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建築施工相關知識:施工升降機安全技術操作規程

發布日期:2015/6/17 16:34:00  點擊數:1454
 
  1、施工升降機應為人貨兩用電梯,其安裝和拆卸工作必須由取得建設行政主管部門頒發的拆裝資質證書的專業隊負責,並必須由經過專業培訓,取得操作證的專業人員進行操作和維修。
  2、地基就地澆製混凝土基礎,其承載能力應大於150kPa,地基上表麵平整度允許偏差為10mm,並應有排水設施。
  3、應保證升降機的整體穩定性,升降機導軌架的縱向中心線至建築物外牆麵的距離宜選用較小的安裝尺寸。
  4、導軌架安裝時,應用經緯儀對升降機在兩個方向進行測量校準,其垂直度允許偏差為其高度的5/10000。
  5、導軌架頂端自由高度、導軌架與附壁距離、導軌架的兩附壁連接點間距離和最低附壁點高度均不得超過出廠規定。
  6、升降機的專用開關箱應設在底架附近便於操作的位置,饋電容量應滿足升降機直接啟動的要求,箱內必須設短路、過載、相序、斷相及零位保護等裝置。升降機所有電氣裝置均應執行相關規程的規定。
  7、升降機梯籠周圍2.5m範圍內應設置穩固的防護欄杆,各樓層平台通道應平整牢固,出入口應設防護欄杆和防護門。全行程四周不得有危害安全運行的障礙物。
  8、升降機安裝在建築物內部井道中間時,應在全行程範圍井壁四周搭設封閉屏障。裝設在陰暗處或夜班作業的升降機,應在全行程上裝設足夠的照明和明亮的樓層編號標誌燈。
  9、升降機安裝後,應經企業技術負責人會同有關部門對基礎和附壁支架以及升降機架設安裝的質量、精度等進行全麵檢查,並應按規定程序進行技術試驗(包括墜落試驗),經試驗合格簽證後,方可投入運行。
  10、升降機的防墜安全器,在使用中不得任意拆檢調整,需要拆檢調整時或每用滿1年後,均應由生產廠或指定的認可單位進行調整、檢修或鑒定。
  11、新安裝或轉移工地重新安裝以及經過大修後的升降機,在投入使用前,必須經過墜落試驗。升降機在使用中每隔3個月,應進行一次墜落試驗。試驗程序應按說明書規定進行,當試驗中梯籠墜落超過1.2m製動距離時,應查明原因,並應調整防墜安全器,切實保證不超過1.2m製動距離。試驗後以及正常操作中每發生一次防墜動作,均必須對防墜安全器進行複位。
  12、作業前重點檢查項目應符合下列要求:
  1)各部結構無變形,連接螺栓無鬆動;
  2)齒條與齒輪、導向輪與導軌均接合正常;
  3)各部鋼絲繩固定良好,無異常磨損;
  4)運行範圍內無障礙。
  13、啟動前,應檢查並確認電纜、接地線完整無損,控製開關在零位。電源接通後,應檢查並確認電壓正常,應測試無漏電現象。應試驗並確認各限位裝置、梯籠、圍護門等處的電器聯鎖裝置良好可靠,電器儀表靈敏有效。啟動後,應進行空載升降試驗,測定各傳動機構製動器的效能,確認正常後,方可開始作業。
  14、升降機在每班首次載重運行時,當梯籠升離地麵1~2m時,應停機試驗製動器的可靠性;當發現製動效果不良時,應調整或修複後方可運行。
  15、梯籠內乘人或載物時,應使載荷均勻分布,不得偏重。嚴禁超載運行。
  16、操作人員應根據指揮信號操作。作業前應鳴聲示意。在升降機未切斷總電源開關前,操作人員不得離開操作崗位。
  17、當升降機運行中發現有異常情況時,應立即停機並采取有效措施將梯籠降到底層,排除故障後方可繼續運行。在運行中發現電氣失控時,應立即按下急停按鈕;在未排除故障前,不得打開急停按鈕。
  18、升降機在大雨、大霧、六級及以上大風以及導軌架、電纜等結冰時,必須停止運行,並將梯籠降到底層,切斷電源。暴風雨後,應對升降機各有關安全裝置進行一次檢查,確認正常後,方可運行。
  19、升降機運行到最上層或最下層時,嚴禁用行程限位開關作為停止運行的控製開關。
  20、當升降機在運行中由於斷電或其它原因而中途停止時,可進行手動下降,將電動機尾端製動電磁鐵手動釋放拉手緩緩向外拉出,使梯籠緩慢地向下滑行。梯籠下滑時,不得超過額定運行速度,手動下降必須由專業維修人員進行操縱。
  21、作業後,應將梯籠降到底層,各控製開關撥到零位,切斷電源,鎖好開關箱,閉鎖梯籠門和圍護門。

 

施工升降機防墜安全器設置

 
防墜安全器是施工升降機上重要的一個部件,要依靠它來消除吊籠墜落事故的發生,保證乘員的生命安全。因此防墜安全器出廠試驗非常嚴格的,出廠前由法定的檢驗單位對它進行轉矩的測量,臨界轉速時測量,彈簧壓縮量的測量,每台都附有測試報告,組裝到施工升降機上後進行額定載荷下的墜落試驗,而工地上使用中的升降機都必須每三個月就要進行一次墜落試驗。
對出廠兩年的防墜安全器(防墜安全器上出廠日期),還必須送到法定的檢驗單位進行檢測試驗,以後每年檢測一次。到目前為止很少有人送檢,有些工地甚至連每三個月檢測一次墜落試驗都不做,都認為自己的防墜安全器沒有問題,可是一旦出了事故就後悔莫及。為什麽不按製度定期試驗和送檢呢?使用單位盲目認為不壞就算好。實際上防墜安全器好壞隻能通過試驗和送檢才能判斷好壞,日常運行中是無法確定其是否好壞的,對那些超期服役的防墜安全器,建議還是早些送檢和定期試驗為好,隻有做到心中有數,才能將惡性事故防患於未然。

 

施工升降機防墜安全器

設備簡介

施工升降機之所以可以安全的載人載物運行,主要是由於其配備了防墜安全器,大大提高了安全係數。目前建築施工現場廣泛使用的是齒輪齒條傳動的人貨兩用施工升降機一般配備的是齒輪錐鼓形漸進式防墜安全器。
組成齒輪錐鼓形漸進式防墜安全器的主要裝置有:齒輪、離心式限速裝置和錐鼓形製動器。
齒輪錐鼓形漸進式防墜安全器的工作原理是:當防護目標(施工升降機吊籠)下行的運行速度達到標定的動作速度時,其離心式限速裝置的甩塊移位(相當棘爪),帶動錐鼓(相當棘輪)向製動帶運動、接觸並產生製動力矩,同時碟形彈簧組被壓縮,測量壓縮量的大小,通過計算可判斷其額定製動載荷時的製動距離。

使用要求

施工升降機防墜安全器的性能和效果直接影響著施工升降機能否安全使用,要保證防墜安全器的有效性,定期的檢查必不可少,那麽國家標準對施工升降機防墜安全器的檢驗期限和使用壽命有何具體要求?
據中華人民共和國建築工業行業標準《施工升降機齒輪錐鼓形漸進式防墜安全器》(JGl21—2000)規定,“施工升降機防墜安全器隻能在有效的檢驗期限內使用。安全器的有效的檢驗期限不得超過兩年。安全器無論使用與否,在有效檢驗期滿後都必須重新進行檢驗標定。”
標準還專門強調:施工升降機防墜安全器的根據產品的型號不同分為:SS100/100的安全器壽命為5年,SC200/200人貨兩用施工升降機的安全器壽命為8年,如果檢測合格後,還可以繼續使用。
了解到目前國內有些城市規定施工升降機防墜安全器出廠後,初次檢驗期限不得超過一年,以後每年一次,且不論使用與否,到檢驗周期必須檢驗,出廠五年後不合格的自動報廢,檢測合格後,方可以繼續使用一年。這些安全舉措都是為了確保施工升降機的安全使用,杜絕安全事件的發生。(GB10055-2007《施工升降機安全規程》11.1.9規定:防墜安全器隻能在有效的標定期限內使用,有效標定期限不應超過一年。)

檢定信息

為了施工升降機的安全,AG電投網必須每隔1-2年就對防墜安全器進行檢定,那麽在進行防墜安全器檢定時需要用到哪些檢定設備,並檢查哪些項目呢?
據大成建機了解的情況來看,目前進行防墜安全器檢驗標定的試驗台一般要用到施工升降機防墜安全器性能測試儀、無級調速裝置、轉矩轉速傳感器、微機型轉矩轉速儀、繪圖打印機等檢定設備。
施工升降機防墜安全器檢查的項目和步驟如下:
檢驗標定前,先將施工升降機防墜安全器的離心式限速裝置和錐鼓形製動器分解開,檢查安全器限速裝置零部件,包括:離心塊、離心座、彈簧片、壓簧及調整螺栓是否完好、動作是否正常,並且清除油汙、鏽蝕。
對防墜安全器的第二部分檢定是針對錐鼓形製動器,AG電投網需要檢查大銅螺母、螺杆、錐鼓、碟形彈簧,指示銷等是否完好,功能是否正常,同時也要注意對油汙和鏽蝕進行清除。
 
 
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